Tibet Travel

西藏自助旅游

滇藏行2——布达拉的哈达保佑


那根神秘的哈达或许的确保佑了我们的西藏之行。

在拉萨——邦达——昌都——八一——德钦——丽江——昆明的这一段中,我们这辆丰田六二可算是度尽劫难。

我不是一个懂车的人,要是知道这个62意味着什么,我就绝不踏上这段行程了。

邦达县城,约海拔4700米。我们连续两晚在这里住宿,不是一动不动,而是第二天一早赶到昌都再赶回邦达。日行500公里。

要命的不仅是著名的“驼峰360度”,更是……

所谓“驼峰”,就是像驼峰一样的强烈凹凸的路。所谓360度,是说在海拔4000多米的山顶像山鹰一样来回盘旋在悬崖上的路。走过川藏线的人,一定对这两样有足够的体会。

从昌都赶到昌都机场的时候,已经是下午五点多。这时候早上还是一片雪白的邦达草原,早已变成一望无际的绿。而雪水化掉后在草原上积起的小小沟渠,正在夕阳下,泛起鳞鳞的光。很爱这样一望天际的草原。

丰田62正在翻达到邦达县城的最后一座山。山体海拔约4000-4700米。爬坡的时候,我察觉我的体温在快速的攀升。之后一阵眩晕。感觉到身边有人摸了我的额头。他大喊,你现在至少高烧39度。

更糟糕的是,车好不容易到达到山顶的时候,车灯坏了。在高空的悬崖路上,5个人之间,准确的说是四个人之间,因为我迷糊了,产生的激烈的争吵。"松下裤带子"队长(路上取的黄色绰号)认为,黑灯瞎火走360度悬崖弯,等于直接天葬。"杨不倒"司机认为,不下山崖,等于直接进冰箱。

此时车外温度约零下5度。滚烫滚烫的我没有一口水喝。车上不仅弹尽粮绝,连唯一的一把手电也快熄火。

我很庆幸当时处于昏迷边缘。否则一定被吓出一身冷汗。隐约记得,司机一人左手持电池,右手开车,外加极挺之大肚子顶着方向盘,一步一步把车挪下了山崖。

看到前面一片日光灯的平房时,4人拥抱欢呼。这已是凌晨的邦达县城。

为了我的烧,队伍第二天一早提前6点出发。当时还有一队35人的大客车,定于我们之后7点出发。一路多处遇险,天雨,多处塌方,且似乎有泥石流的倾向。事后,到达下一目的地,似乎是八一后,听说一辆30多人的大卡车在邦达到八一段路遇塌方,困在路上。一直到我们第二天离开八一时,还未得解救。据说30多人就在车上遭遇寒冷达2天2夜。

再后来,在盐井之前的虎口段,我们遭遇泥石流。看着看着碎石夹着山洪从山顶砸下,一下子就趴在丰田62之前。“杨不倒”吓得立马停车。就听见他喊了一句,“快跑”,山洪就呼哧呼哧铺满了整个路面,一直滚进右手边的深渊。杨倒是跑得快,等我们反应过来,人已经到了山洪的那一边。远远地看见,泥一直到了他的膝。再次是队长,拉着他老婆一阵狂挪。挪过泥堆的时候,叫了一句,你们三愣着干吗。

之后,她们嘲笑,原来小姑娘腿短跑得快。我还成了三个人当中最快到达彼岸的人。泥堆那面的车,半个前轮已经被泥湮没。远远地看着泥石流,倒还算是壮观。杨不倒在那里大声喘。“当年我就是这样看着我兄弟被埋了进去。”

在继续下雨的情况下,这堆泥居然停流,杨见势再次飞奔。度回彼岸,加足最快马力,把62给救了过来。

到盐井的时候又听说,后面多辆卡车及客车路遇泥石流,被困悬崖。

到了德钦,又遇大雨,差点被困于梅里荒野。靠当地居民黑夜里熟悉的感觉,完全黑暗的情况下摸回上村。

事后想来,或许真是那条神秘的哈达。

建议各位去藏的同胞,北线南线之前,务必去布达拉宫求哈达一条,时刻放于包内。

再有,不要在7月上旬北线游或走川藏线。那时无疑川葬线。

西藏自助旅游-Tibet FIT Travel

 

By:Tibet Travel Date&Time: 2006-04-04 04:28:14 TOP

风景图片

  • 西藏图片
  • 西藏图片
  • 尼泊尔图片
  • 尼泊尔图片
  • 青海图片
  • 青海图片
  • 青海图片
  • 青海图片
  • 甘南图片
  • 图片
  • 敦煌图片
  • 敦煌图片

赞助商链接

联系我们

西藏旅游咨询预订服务
CITS四川国旅/四川海外-西藏旅游网为您提供专业特色的西藏旅游服务!
服务电话:0086-28-86082622
服务传真:0086-28-86082022
电子邮件:8848tibet@gmail.com
FEEDS 订阅