Tibet Travel

西藏旅行游记

[原创]阿里游记

  路线:昆明-大理-中甸-芒康(国道214)-波密-八一-工布江达(八松湖)-拉萨(国道318)-贡嘎-泽当-浪卡子(羊卓雍湖)-江孜-日喀则-拉孜-萨嘎-仲巴-普兰(刚仁波齐)-扎达(土林、古格遗址)-狮泉河-拉萨(国道219-当雄(那木错)-那曲-索县-丁青-类乌齐-昌都(国道317)-芒康-理塘-稻城-乡城-得荣-中甸

  里程:7300KM

  时间:20051001-20051102

  成员:6人(KEVIN中国、DAVID英国、BOSSHAMMER德国、ANDREAS奥地利、MAURICIO智利、多杰藏族)

  行前车况:2004款SAFE4驱行驶25000KM

  行前改装:1、9500磅绞盘

  2、仿ARB前杠

  3、MAXXIS31XMUDBUCKSHOT轮胎

  4、仿ARB行李架

  5、IPF射灯

  路况:20%油路30%土路50%沙石、搓板路

  进入阿里以前一切都好,从拉孜开始就是2000KM搓板路。颠的我上下牙打架打的快掉了。坐在后厢的老外基本就和死了一样。所有的问题都是在拉孜到阿里的这2000KM上发生的。先是装着绞盘的前杠整个颠掉了,惨不忍睹,原因倒不是前杠质量不好,是前杠和车的大梁连接处只2个接头有4颗螺丝连接。大梁的连接出被整个撕裂断开。在一望无际的无人区,真是叫天不应叫地不灵啊。痛定思痛SF要装一般的前杠是无问题的,但是在前杠里在加一个30KG的绞盘是万万不行的。必须加固让前杠和大梁有至少4个连接点8个螺丝才能抬的住这个总重超过55KG的杠。

  接着由于超重后右避震开始漏油,但是问题不大,还能接着走。只是有时开始会擦到底盘。估计弹簧也废了,只有回家再换。

  CD也开始无法工作。

  在过林芝地区的时候,由于下雨,涉水路段太长,导致前传动轴十字扣进水生锈。产生噪音。

  最后是中控门锁被颠的无法一次锁上,只能一道一道的把门锁上。

  车子还是熬到了最后,大毛病没有。不过也让我很是担心了一阵。

  总的来说,长城的质量还是可靠的,只要随时检查,及时发现毛病,一切艰苦的路段还是可以克服的。遗憾的是在西藏很少看到国产的越野车,基本都是TOYOTA4500。不可否认进口的车质量是好,但是如果能把买进口车的钱用在修路上,那么到西藏也不用开越野车拉。去那旅行也会更方便。

  这次旅行之前对车做的改装也不是全都有用和合理。保险杠和绞盘的安装不牢固,不但没有使这些工具起到作用,反倒添了麻烦。但是对与轮胎、行李架和射灯的改装却是

  值得的。阿里的路以沙石搓板路为主,石头都很尖象刀锋一般。加上气温寒冷,有水的地方结冰后,冰锋也很尖利。如果是一般的胎很容易被划破。射灯对于夜间山路的安全行驶也起到很好的作用。

  发点照片大家分享。(来源于越野e族)

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

噶他

 

By:Tibet Travel Date&Time: 2006-04-04 02:41:47 TOP

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